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黄河路高架桥成功跨越京沪铁路

A-A+2014年9月24日16:10沧州晚报评论

  本报讯(记者陈中敏)昨天17时20分,黄河路高架桥跨越京沪铁路顶推现场,“现在距就位还有10厘米、8厘米、6厘米、4厘米、2厘米,停。”随着现场指挥清脆的指令,3500吨重的混凝土箱梁沿着66.6米长的轨迹,稳稳地就位于设计位置。顿时,整个工地欢呼雀跃,大家相互祝贺。黄河路高架桥成功跨越了京沪铁路。这标志着黄河路改造提升工程取得了阶段性成果。

  黄河路高架桥跨越京沪铁路,梁体结构为混凝土连续梁,箱梁采用单箱四室箱形截面,箱梁顶板宽25.5米,高为2.5米,长56米,梁重3500吨,采用顶推法进行施工。

  顶推法是利用千斤顶将混凝土连续梁从东侧推至西侧,跨越京沪铁路线,顶推距离为66.6米。顶推梁体自施工开始,每道工序都严格执行检查制度,监理工程师检查确认后才进行下一道工序,最终混凝土连续梁于9月6日浇筑完成。

  9月20日15时56分,黄河路高架桥跨越京沪铁路启动试顶。22日15时32分,开始在北京铁路局批准给定的时间区段内进行顶推施工。

  昨天17时20分,黄河路高架桥跨越京沪铁路顶推到位。项目负责人说,这标志着黄河路高架桥的关键控制性工程已经完工,也为黄河路改造提升工程通车奠定良好基础。

  黄河路是连接东部、西部新城以及沧州经济开发区的交通要道,交通压力很大。为缓解这一状况,我市从4月开始实施黄河路改造提升工程。

  这一改造提升工程西起迎宾大道,东至解放东路,全长8.2公里。其中,清池大道至千童大道路段新建1.8公里双向六车道高架桥。

  昨天,记者在施工现场看到,桥墩耸立,吊塔高悬,在架桥机械的轰鸣声中,箱梁被缓缓吊装到位,徐徐降落固定。

  项目负责人说,目前,黄河路改造提升工程正在有序推进中。项目完工后,黄河路将以全新面貌呈现在市民面前。

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