12月25日，石济客专全面进入箱梁架设施工阶段。

12月25日上午石济客专衡景特大桥首孔箱梁架设到位。

　　河北新闻网讯(通讯员刘福昌)12月25日上午，随着750吨箱梁降落在衡景特大桥第394和395号墩上，石(家庄)济(南)铁路客运专线第四标段首孔箱梁成功架设到位，这标志着石济客专重点控制工程衡景特大桥箱梁架设任务全面展开。

　　由中国铁建十四局承建的石济客专SJZ-4标段，正线长45.406公里，总投资26亿元，合同工期45个月。其中特大桥39.369公里，占正线全长的86%。衡景特大桥长29.368公里，因为穿越滏阳新河、滏东排河以及衡水湖湿地排洪区，桥梁设计有24米、32米、40米长等不同跨度，结构类型比较复杂，其中46孔采用移动模架施工，在石济客专全线尚为首次。据中国铁建十四局五公司项目经理李明坤介绍，石济客专四标段担负1106孔箱梁的运、架任务，全段将于2016年1月完成架梁。

　　石济客专是我国“四纵四横”快速客运网主骨架太青客运专线的重要组成部分，本项目连接石家庄、济南两省会城市，经过衡水、德州两地级市，全长323公里，设计时速250公里。建成后将与石太、京广、京沪高铁、胶济客专一起，形成覆盖华北、华东地区的客运快速通道网，将强有力地推动区域经济一体化进程。