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打“飞的”回家过年 廉价航空成春运新选择

A-A+2014年1月7日15:27三湘都市报评论

 春运还未开始,在微博上就流传这样一个段子:春运购票高峰即将来临,12306你吃药了吗?果不其然,伴随农历“小年”(1月23日)之后的火车票开始发售,铁路购票网站12306常态性地陷入“崩溃”,买票难,成为众多游子春运期间难以释怀的一块心病。

  这个春运,与其在数以万计的购票大军中抢过独木桥,倒不如直接打个“飞的”回家过年。1月6日,记者从多家航空公司了解到,伴随民航业取消票价下浮限制,春秋航空99元系列机票已覆盖国内主要航线,奥凯航空300多元长沙直飞张家界……坐飞机不再“高大上”,廉价航空俨然成为今年春运出行的新选择。

  ■三湘华声全媒体记者 潘海涛

  市场

  现象

  春运期间,300多元长沙可飞张家界

  2013年12月28日上午10时,一架奥凯航空新舟60飞机从长沙黄花国际机场起航,11时20分抵达张家界荷花国际机场。该航线的成功开通,不仅将两地间的交通时间缩短至不到1个半小时,更是将动辄1000元的机票费拉低至300多元。

  1月6日,记者在去哪儿等机票代售网站了解到,1月7日至22日,乘坐奥凯航空航班长沙直飞张家界,机票最低报价为240元(不含机场建设费和燃油费),即使到了23日以后的春运客流旺季,东方航空等航空公司机票价格攀升至1000多元高位,奥凯航空最低报价仍然维持在350元(不含机场建设费和燃油费)。奥凯航空相关负责人透露,除了布局张家界,他们还会将类似航线推向怀化、永州、凤凰等地。

  以低价吸引市场目光,显然不止奥凯航空一家。2013年11月6日,在国家发改委和民航总局宣布取消机票价格打折下限后,廉价航空市场一下热闹起来。记者注意到,价格取消限制当月,继春秋航空在石家庄—唐山航线推出9元机票后,西部航空随即宣布,在国内航线推出88系列机票,价格最低8元,吉祥航空也拟以广州为基地推出“九元航空”,加入低成本航空的阵营。

  原因

  探析

  地空大战中,民航业屡遭高铁“截杀”

  多家航空公司争相闯入廉价航空市场,究其原因,同样是2013年12月28日发生的一个现象颇有意味。当日,厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条高铁同时开通运营,至此,我国高速铁路突破1万公里,在建规模1.2万公里,我国也成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。

  冰冻三尺非一日之寒。关于高铁、民航“地空对决”的争论自高铁诞生以来就从未停息,而今随着高铁全国联网加速,特别是高铁受市民认可程度的提高,民航受冲击愈发严重。来自广铁集团的数据显示,刚刚过去的2013年,每逢周末,广铁管辖内高铁不但价格坚挺,客座率也超过九成,春运等客流旺季更不用说,“抢高铁票比普通列车还费力”已成共识。

  与高铁饱受市场热捧形成鲜明对比,航空业几乎可以用惨淡经营来形容。尽管出台了取消机票价格打折下限规定,实际上,由于“价格下限”脱离市场经济现实,早就被击穿。在航运淡季,各航空公司都会推出大力度折扣机票,一折票、两折票俯拾皆是。

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