本报记者陈童摄

　　本报讯(记者 武香君)伴随着摊铺机的轰鸣声、冒着热气的沥青被铺在了路面上，压路机紧随其后开始碾压……4月10日，在京台高速公路的路面1标段，施工人员正紧张地进行着上面层铺设工作。

　　路面1标段位于永清县西北方的曹家务乡，向北望去，双向八车道的高速公路已经展露英姿。工程科副科长徐宗程介绍说，“截至目前，全线桥梁工程基本完工，路基土方完成650万方，占总量的89%，路面工程完成约40%，房建主体工程全部完工，交通标志、通信、绿化工程也已全面展开，计划2014年底建成通车。”

　　“铺路不是简单的工作，一共要铺三层，今天铺的是上面层，厚度要达到4厘米。”在施工现场，副总监理工程师鲁德新告诉记者。“整个铺设过程要经过三次温度检测。沥青从拌合站送出来后，温度要在185℃~165℃之间，经过摊铺机的熨平板摊铺后，保温要在145℃~110℃之间，经过压路机碾压后，温度在90℃以上。为了达到厚度和硬度要求，铺设沥青后，先用压路机进行初压，然后再用大吨位的压力机反复压平。摊铺机每分钟只能开行三四米，但不能停顿，一旦停顿，铺出的路就会有断面。”

　　据了解，为保证质量，每一米的路面都马虎不得，仅铺设800米的路面，就要花费一天的时间。为了监管施工过程，在现场，带着白色安全帽的监理人员正在一丝不苟的检查沥青路面摊铺情况。沥青进场温度、摊铺压实度、平整度、厚度……这些都是路面施工的重点，丝毫不能马虎。