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邯长邯济铁路复线贯通 邯郸成区域性铁路枢纽

A-A+2014年10月24日07:49燕赵晚报 评论

  本报讯(记者 王彬)记者昨日从邯郸市获悉,随着国家“十一五”重点项目邯长铁路与邯济铁路复线改造工程相继完工,两条连接晋冀鲁三省的交通大动脉正式全线贯通,沿线各地群众的出行会变得更为便捷。

  邯长铁路年货运能力提高10倍多

  邯长铁路始建于1978年,东起京广线北京铁路局邯郸站,经武安、涉县、山西省黎城、潞城至太焦线长治北站,全长221.7公里,河北境内为151公里,山西境内70.7公里,为单线国家I级铁路,是晋煤外运的重要通道。

  2010年12月,邯长铁路开始实施复线电气化改造,项目功能定位以煤炭运输为主,兼顾地方客、货运输,总投资约46.4亿元。今年7月9日,除邯郸南站外,铁路扩能改造全线完工,区间共设33个车站,年货物输送能力由原来的1900万吨提高到2亿吨。

  另外,受铁路复线电气化改造施工影响,于今年3月份停运的6043/4次(邯郸-长治北) 、6423/4次(邯郸-潞城),以及邯郸至武安磁山的 57125/6、57127/8次,邯郸至涉县的57037/8次客运列车,近期除陆续恢复运行外,铁路部门还将增开数对连接晋冀两省的列车。

  邯郸与山东将首次开通客运列车

  邯济铁路西连邯长铁路,东接胶济铁路,经山东省聊城市至济南焦斌站,全长231.76公里,是我国铁路网东西向主干道之一。由于铁路为单线内燃牵引,不仅运能、运量偏低,而且难以开展客运业务。

  2012年10月份,国家将邯济铁路电气化扩能工程列为“十一五”规划重点工程,对邯郸南站至山东省晏城北站进行复线电气化改造。

  今年9月25日14时30分,山东省晏城北-晏城-焦斌区间双线自动闭塞顺利开通,邯济铁路扩能改造后,列车运行速度由120Km/h提高到140Km/h,年货物输送能力将由2000万吨提高到1.8亿吨。同时,铁路部门还将计划开通邯郸至济南、青岛、烟台等地的客运列车,从而结束邯郸与山东不通客运列车的历史。

  晋冀鲁豫铁路网全面形成

  据邯郸市铁路办有关负责人介绍,邯长铁路与邯济铁路实现贯通后,标志着以邯郸市为枢纽的“十”字形铁路客、货运网络架构已经“搭建”而成,境内铁路运营里程由过去的500余公里增加至近千公里,铁路货运能力也大幅提升。

  另外,东西走向的邯长、邯济铁路通过衔接南北走向的京广、京九、京沪,以及太焦铁路(太原至河南省焦作市),还可全面形成一个四通八达的晋冀鲁豫铁路网,将积极促进各地的交通、经济发展。

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