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沃尔沃变速箱或存缺陷 新款车换变速箱

A-A+2014年3月7日11:41证券日报评论

  变速箱或存缺陷 沃尔沃新款车换变速箱

  事实上,关于沃尔沃S60、XC60变速箱问题的投诉并不罕见。去年,刘先生曾征集了106个投诉案例。目前,刘先生所在的沃尔沃维权qq群里,已经有200多位车主。

  在宋健看来,出现低速换挡顿挫、脱档,高速换挡时动力中断等现象主要是其采用的双离合变速箱惹的祸。他解释说:“在换挡时,假设奇数档换到偶数档,原来是与奇数档的离合器结合,将要与偶数档的离合器结合时,按道理应该是在奇数档没有脱开的时候,偶数档就应该先结合上,偶数档往前进、奇数档往后退,这样交接就平顺了,但控制出现问题时,就会出现动力中断。”

  记者从多位维权车主处了解到,出现类似故障后,车主去4S店检测,大部分情况是检测一切正常,且厂家也没有告知存在哪些安全隐患,但一旦出问题就需要更换变速箱,也不知道具体原因。

  来自江苏省泰州市的李先生(化名)日前在毫无预兆的情况下被告知变速箱需要更换。“我的车是2011年款S60,行驶里程不到6万公里。一个星期前我开车到单位,一、两个小时后我打算出门办事,不料车子突然启动不了了,显示‘变速箱性能低’。于是我就叫了求助,拖车到4S店检测后,工作人员告诉我要更换变速箱。加上工时费需要花费65000元。”

  李先生表示,“4S店工作人员并没有说这是我的责任,也就是说不排除是变速箱本身质量问题”,目前谈的结果是更换变速箱费用75%由厂家承担。

  上述4S店售后服务人员告诉记者,2013年、2014年新款沃尔沃车型已经更换了变速箱,分别采用6速、8速手自一体变速箱,新款车型不会出现前述故障。至于老款车型是否需要更换变速箱,要到4S店检测才能知道。

  厂家极力强调与DSG差异 车主称抖不抖开开便可知

  2013年12月份,刘先生等维权车主还通过媒体向沃尔沃中国总部发了一份维权函,陈述了沃尔沃部分搭载双离合变速箱车型存抖动、脱档等问题,提出对上述车辆进行无条件召回检修并延长质保期的要求。

  在回函中,沃尔沃方面首先撇清了沃尔沃双离合技术与某品牌DSG的关系,表示二者是完全不同的工作原理和技术。不过,并没有对车主提到的故障做出解释,也不承认存在安全隐患。

  与之相同,沃尔沃中国相关负责人回复记者的邮件中也提到上述表态,称沃尔沃的Powershift属于湿式双离合。当温度较高时,湿式双离合可以通过润滑油及时将热量散发掉,而干式双离合只是靠风冷散热,效果较差,变速器必须承受较高的温度。当超过限定温度时,就会启动过热保护,这时驾驶员会感觉到动力中断、无法变换挡位等问题。湿式双离合散热效果好,不存在这种隐患。

  对此,宋健认为,湿式离合器正常情况下不会出现类似故障,但不排除存在非正常的情况。“不管是干式还是湿式,都有可能出问题,只要车主反映的异响、抖动情况属实,那就是有问题。”

  此外,该沃尔沃负责人士还对记者表示:“根据我们后续的跟进工作来看,没有一个客户就此问题投诉至‘400客服热线’的,说明我们的产品和服务都是没有问题的,如果有问题,也应该到权威部门进行检测,目前没有收到这样的检测结果。通过我们的沟通,该群中的绝大部分客户都已经理解我们的车辆和技术。”

  这样的回复显然不能让车主满意,维权qq群里的多位车主对记者表示:“抖不抖,沃尔沃可以找车做试验”。群管理员刘先生说:“400电话群里的人几乎都打过了,为什么他们说没有打?”

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