唐山北站全新亮相

唐山北站今起全新亮相 市民称赞高大上

　　宽敞明亮的候车大厅、智能化售检票设备、人性化配套设施……这一切，无不给人带来舒适便捷的候乘体验，历经十个月的改扩建，唐山北站今起以崭新的面貌正式开通运营。

　　唐山北站(原丰润站)坐落于我市丰润区，地处全国铁路最繁忙的干线之一—京哈线上，主要承担着前往北京、东北等地旅客的运输任务，日均旅客发运量达4000人次，暑期、春节等高峰时段旅客输送量可达近万人。然而，长久以来，该站的狭小简陋备受旅客诟病。去年9月，唐山北站暂时停运，在原址进行扩能改造建设，改造后，该站软硬件全面升级。如今的唐山北站变成了什么样？记者日前赴该站进行了探访。

　　候车厅：小旧破变身高大阔

　　走进唐山北站候车大厅，一股现代气息扑面而来，高高的银灰色钢结构天花板、花岗岩装饰的地面和墙壁、宽大的透明落地窗，无不给人以开阔、大气的视觉效果。宽敞明亮的大厅内，整齐地摆放着一排排银灰色航空椅，候车旅客透过落地窗，可以清楚地看到“和谐号”进出站。

　　“过去的唐山北站只有一个面积不到400平方米的候车室，用小、旧、破来形容一点也不为过，运输高峰期甚至发生过旅客因为没能挤进候车室而赶不上火车的情况。”唐山北站党总支书记张会明介绍说，与狭窄、拥挤的老北站候车室相比，现在的候车厅可以用高、大、阔来形容，完全体现出充满时代感的大站风范。

　　张书记介绍，改造一新的唐山北站，站房总体建筑面积达9991平方米，其中，候车大厅足有4000平方米，面积是原来候车室的10倍，候车大厅高达16米，分为上下两层，一层通往1站台，二层通往2、3站台。旅客采取分区候车的形式，下行前往东北方向的车次在一层的1号检票口检票，上行前往北京、石家庄等方向的车次在二层的2号检票口检票，使候乘更加合理、有序。

　　站台设计更加人性化

　　走出候车大厅，站台的变化也让人眼前一亮。“改造前的站台既矮又窄，现在的站台不仅进行了加高和扩建，而且增加了雨棚、天桥、电梯等人性化设施，使旅客候乘更加舒适、方便。”唐山北站客运主任南洋介绍说。

　　“以前站台只有0.5米高，旅客上下车还要提着大包小包登车梯，现在站台高度设计为1.25米，正好与火车车厢平齐，旅客只要一迈步就可以轻松登车。”南主任告诉记者，过去2站台没有风雨棚，旅客在上下车过程中常要忍受日晒雨淋之苦，现在白色的风雨棚完全覆盖了所有站台，不仅视觉效果轻盈，而且实用，旅客和工作人员再也不用担心下雨了。

　　南主任介绍，以前从检票口到2站台需要过地下通道，常有着急的乘客趁工作人员不备横穿铁道，带来很大的安全隐患。新唐山北站将乘客进出站设计成“上进下出”的模式，新增的天桥横跨铁路线，前往2站台的乘客经由天桥进站，从地下通道出站，循环有序，避免了“对流”拥挤。此外，扶梯、直梯的设置也为乘客带来了很大方便。“站里增设了5部自动扶梯，其中候车厅两部、天桥进入2站台一部、1站台出站两部，方便普通乘客上下。候车厅和天桥各设有一部直梯，方便行动不便的老弱病残孕等重点乘客上下。”

　　记者尝试从候车厅一楼乘扶梯到二楼，经由天桥走到2号站台，用时不到3分钟，再通过已拓宽的地下通道出站，直接到达北站东广场，用时亦不到3分钟。

　　智能设备带来更多便捷

　　曾经在唐山北站乘过车的旅客都有这个印象，在这里买票、取票、检票完全依靠人工，客流高峰期常常要排长队等候。而新北站硬件环境的智能化、现代化，为旅客乘车带来了更多便捷。

　　在候车大厅西侧是宽敞的售票厅，这里设有7个售票窗口，并加装了3台自助取票机和3台自助取售票机。旅客既可以直接购票，也可以通过12306网站订票后来此取票，还能够通过售票厅内的LED显示屏了解车次和车票的剩余情况。

　　检票口设置的6台自动检票闸机也彻底改变了过去完全依赖人工检票的模式，大大提升了旅客进站的速度。老人、抱小孩的旅客、残疾人、孕妇等重点旅客，可以由检票口左侧的“绿色通道”提前检票进站。

　　记者看到，候车大厅内设有多块LED引导屏，滚动播放着火车班次、进站时间等信息，方便乘客找到检票口、掌握候车时间。大厅里还贴有很多明显的引导标识和友情提示，方便旅客快速地找到卫生间、饮水处、绿色通道等服务区域。

　　广播设备的陈旧一直是唐山北站的硬伤。由于候车室人声嘈杂，广播声音很难被听清，工作人员不得不一遍遍大声通知旅客及时乘车，一天下来喊哑嗓子的情况时有发生。而新北站的广播设备采用全新设计，清晰的音质和回声让乘客无论坐在哪里都可以清楚地听到站内广播。

　　市民称赞新站高大上

　　记者在唐山北站随机采访了数十位市民，对于火车站的变化，大家一致称赞。

　　“新车站宽敞、漂亮，用一句现在流行的话来说，那是相当的高大上！”得知新站已经建成，丰润区居民杨淑云特地邀上几个朋友过来看看，“出行环境好了，让我们感觉生活更美好。”

　　“火车站代表着一个城市的形象，原来的唐山北站就像上世纪80年代的县城小站，和唐山日新月异的发展变化实在不匹配。”对于北站的变化，二十二冶的两位退休职工张承明和谢坻林颇有感触，“我们1976年抗震救灾来到唐山，那时候去东北都从北站坐车，站里连个厕所都没有，特别不方便。没想到老了还能赶上这么好的车站，趁着身子骨还硬朗，我们要多出去转转。”

　　在北京读大学的李阳告诉记者，“从北站坐动车去北京，直接走京哈线，1小时零7分就可以到达北京站，特别方便。车票还便宜，只要45.5元。”小李说，“现在北站又开通了到石家庄的两趟动车，只用3个半小时就可以直达石家庄站，这个暑假我准备坐动车去石家庄找同学玩。”

　　也有部分市民希望车站的后期配套和管理尽量完善，“从唐山市区到北站的直达公交车现在只有K3路，如果再多一些就好了。”市民刘慧玉如是说。

　　胡杨