（郭洁清）在东欢坨矿业公司井运区有一个来自井下运输一线的班组，成员只有11人，却被誉为运输战线上的“专家团队”，他们创新思维，肯钻研、能吃苦，运用各自的聪明才智和集体智慧、技艺大显身手，解决了一个又一个制约安全运输的机电难题，他们就是井运区的机电检修班。自2012年成立以来，他们已提出合理化建议260条，完成技改创新项目130余个，年均创造效益近200万元。

　　今年3月份，为有效缓解运输矿车衔接紧张的局面，提高运输效率，这个小组提出了在井下-690水平安装一套高位翻车机的想法。为攻克技术难关，他们对高位翻车机的图纸进行了深入剖析，针对设备高、大，而井下环境低矮、狭窄，不利于设备安装的实际，对设备及井下环境进行了反复的测量，并多次模拟安装翻车机所需设备的摆放位置，有效提高了设备安装的效率，使原本需要2个多月安装完毕的高位翻车机只用了一个半月便正式安装成功并正式投入使用，使这区的运输效率一下提升了5倍。

　　井运区蓄电机车换电瓶原来用5T千不拉，要4人合作近20分钟才能完成。针对这一费人费时费力的实际情况，机电班设计改造了电瓶车房，装设电葫芦和滑道，一人只要5分钟，新电瓶就能轻松上岗，仅今年以来就为公司节支20多万元；

　　架线机车沿用的手摇接电弓子，接触对辊磨损消耗大，每周就要换一个110元的新辊，费用高、不便操作，开车既要观察，又要不停摇动弓子手轮找架线，司机分神不说还易“跑弓子”。面对这种让司机劳神分心的不安全情况，他们研制出了一种“单轮固定支架”，使司机免除了频繁摇动手轮的劳动强度，只管专心开车，提高了安全系数，而且，通过这项技改每年还可节省材料费13.5万多元。

　　机电检修班“专家团队”成员每天都要开碰头会，对本区运输现状、机电设备运行情况进行逐一的信息更新，为确定研究课题做好充分准备。他们利用电脑网络学习开展读书技术交流活动，对新技术、新工艺等新鲜事物进行交流学习，不断充实自身的理论知识水平。

　　今年以来，他们的技改革新成果一个接一个：研制成功了“坡道逆向挡车器”、“翻车机连锁防护阻车器”和“排矸车折返装置”，使原有的手动操控变为自动控制，既保证了安全生产又提高了工作效率；

　　设计改进了“井下矿车集装箱”，不但省去了跟车工，更避免了井下运送小件易丢失的现象，一年下来节支12万多元；

　　井下-500水平翻笼需用两台架线机车推动矿车进翻笼，由于机车与轨道之间严重磨擦，致使轨道磨损严重，导致弯道挂链顶车时，机车极易落轨且不好处理，浪费了许多人力物力。为此，他们经过实地调研之后建议在翻笼旁装一台25kw绞车牵引矿车，仅这一个建议每年就可节省机车、轨道维修费和人工费10多万元……