本报讯 (记者 王宁) 近日，中国铁道科学研究院网站发布的 《新建北京至张家口铁路环境影响评价第二次公示》披露： 京张城际铁路正线全长174.032公里， 初步预计将设10座车站，其中6座位于北京市，4座位于我市， 进展最快的八达岭越岭段有望在今年上半年进场施工。

　　在铁科院此次对外发布的《公示》中，对京张城际铁路建设过程中环境影响情况作出了详细说明，同时也披露了线路走向等细节问题。京张城际计划起于北京北站，过学院南路后便转入地下，连续下穿北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路，在万泉河以南转出地面；河北境内沿京藏高速公路跨官厅水库、大秦铁路、京藏高速公路，与既有线并行，下穿京新高速公路后一路西行，终至既有张家口南站。

　　记者就此采访了京张城际铁路有限公司相关负责人。他表示：“铁科院对外发布的报告中显示，京张城铁全线施工总工期预计为48个月，初步计划将设置10座车站，而八达岭越岭段在今年上半年就有望进场施工。”该负责人介绍，这条铁路在北京地区计划有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、延庆站、八达岭站，其中八达岭站为唯一一座地下车站；进入张家口地区，还将分别在沙城、下花园北、宣化北、张家口南设站。需要注意的是，目前相关站点名称只是初步方案，最终还要以相关部门批复为准。