改装后的汽车，加了手柄，方便残疾人开车。

　　文/图 记者 马骏 贾佳

　　本报讯 10月28日上午，在大学科技园，来自市(县、区)的50余名残疾人见证我市残疾人汽车驾驶员协会成立。曾被晚报报道过、自制电动车的“牛人”张瑞先当选协会会长。这是自2010年公安部第111号令颁布、允许肢体残疾人驾车以来，我省首家在民政部门注册登记的残疾人驾驶员协会。

　　协会将全力为

　　残疾人驾驶员服务

　　张瑞先表示，2010年新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，允许右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺等5类人员驾驶汽车(C5本)，两年来，越来越多的残疾人拿到驾照。成立残疾人汽车驾驶员协会，旨在提供一个方便残疾人互助交流的平台，吸纳更多的残疾人和志愿者。

　　“以前，残疾人驾驶员出现爆胎、发动机损坏时，因行动不便，维修麻烦，呼叫救援后需要等上很长时间。协会成立后，这种麻烦将会减少。”张瑞先说，协会成员涵盖我市所有区县，如果驾驶员车辆出现故障后求援，协会可第一时间安排离事发地最近的会员赶去帮忙。

　　改造后可以不用双脚

　　考试过程没任何优待

　　残疾人如何驾驶汽车？张龙将记者带到自己的车前，在车前脸和车尾部，均贴有一个残疾人标示，证明此类车为改装的残疾人专用汽车。打开车门后，记者看到在方向盘的下方有一个黑色拉杆。

　　“安装这个辅助装置后即可替代双脚，拉杆向上提可加速，向下按便能刹车。”张龙说，这种装置的费用，一般1000元至3000元不等。

　　“我们考试时没有任何优待，与正常人完全一样。”一边说着，张龙一边发动汽车，前进、倒车、移库……动作标准，站在车外观察，很难想象驾驶员会是一名自幼患小儿麻痹、双腿无法行走的残疾人。

　　张龙告诉记者，允许残疾人驾驶机动车后，他的生活质量提升不少，希望国家能更加关注残疾人的生活问题。“我现在最大的愿望，就是能够允许残疾人开出租车，这样我就不愁无法养活自己了。”