今天(25日)，京昆高速北京段(国家高速公路编号为G5，俗称京石二通道)与京昆高速涞水段同步竣工通车，预计将分流京港澳高速北京段30%车流量，缓解北京西南方向拥堵。

　　北京交通部门今天介绍，京昆高速公路指北京至云南昆明的高速公路线，是国家高速网的重要干线，也是国家“十二五”期间重点建设项目。京昆高速北京段(大苑村—市界段，俗称京石二通道)，与现有的京港澳高速公路基本平行，位于北京市房山区中部，路线起点在大苑村(西六环东侧1.4公里处)，经青龙湖镇、城关镇、阎村镇、窦店镇、石楼镇、韩村河镇、周口店镇、长沟镇、张坊镇及大石窝镇至终点市界(京冀界)，全长50.942公里，全线共设互通立交12座，分离式立交11座，跨河桥22座，通道26座，配套设施三处，分别是六环东管理区、主线服务区及北拒马河管理区。双向六车道，设计时速120公里/小时，路基宽度35.5米，红线宽度80米。

　　通车后，从市界驱车到达北京西六环仅用约30分钟，从保定驱车到达北京西六环不超过1.5小时，从石家庄进京又多了一条高速通道。同时，京昆高速预计将分流京港澳高速北京段30%车流量，缓解北京西南方向拥堵。

　　京津冀协同发展，交通一体化先行。随着京昆高速北京段的开通，北京高速公路总里程达到981公里，初步实现了首都高速公路放射线加环线的网络化格局，形成了以高速公路为龙头，国道、市道为骨架，区、乡道为支脉的公路网系统，将北京市区与远郊区县、周边省市等连接起来，为推进京津冀协同发展和区域交通一体化提供基础条件。

　　随着京昆高速北京段(大苑村—市界)的竣工通车，北京形成三组对外辐射的双高速通道的格局：东南方向的京津和京沪高速；西南方向的京昆和京港澳高速；西北方向的京藏和京新高速。这三组双高速通道，再加上东北方向的京承高速、西南方向的京开高速，12月24日通车的国道111二期，以及即将开工的京台高速、国道110二期等，将为区域交通一体化、推进京津冀协同发展建构起高速通行骨骼网。

　　记者在从规划图纸上看，京昆北京段途经房山工业园区、韩村河镇规划区、长沟镇规划区等等。这些规划中的园区，将依托京昆高速实现对外的资源沟通，逐步分别建成新型建材业、现代加工制造业、高新技术企业集群，以绿色农业和高效农业为特征的优质蔬菜果品基地，生态环境优越、集散功能突出的旅游文化特色镇。

　　而在涞水境内的太行山麓，有极其丰富的野生资源，仅野生药材就有七八百种之多，例如五味子、刺五加、小黄连、知母、柴胡、远志、北马兜铃、苍术等。京昆高速北京段和河北涞水段修通后，河北山区人民就能更加便捷地引入京津地区的资金、技术，进一步促进对当地资源进行深度开发、加工，创造出的价值将难以估量。

　　同时，京昆高速北京段直通京畿盛景，必将吸引更多的京津冀乃至国内外度假客。

　　另据首发集团运营单位介绍，京昆高速北京段实现了高速公路不停车电子收费系统全覆盖。国家高速公路规划网7条首都放射线中的第5条——京昆高速(北京至昆明，编号为G5)仅剩石家庄至冀晋界段尚在建设中，待这一段贯通后，从北京经河北、山西、陕西、四川、云南5省，可以直达昆明。(记者 杜燕)