施工人员正在固定铁轨扣件。本报记者 张泰源 摄

　　本报讯(记者 张泰源 通讯员 樊江)“开工喽！”4月24日，在霸州市岔河集乡钱庄村，津保铁路第四标段现场，随着调度命令一声下达，一个个手持工具、头带安全帽的工人像即将出征的战士，如潮水般涌进施工现场，紧张有序地进入全面铺轨工作。

　　在施工现场，记者看到一根根钢轨被吊车吊到桥上后，再通过人力肩扛被慢慢放到轨枕上，最后再用机器测量，保证钢轨间距符合标准。远远望去，气势恢宏的铁路轨道初具规模。

　　据中铁二局津保铁路项目部二分部技术主管韩旭介绍：“现在铺设的轨道是津保铁路霸州段工程，铺轨工作从去年12月就开始了，我们已做好了充分准备，钢轨、轨枕、轨料等已到位。为加快建设速度，轨道采用双线同时铺设，每天以2公里的速度推进。霸州段全线共计铺轨127.42公里，目前完成约50公里，已完成工程总量的40%。”

　　截至目前，津保铁路全线铺轨任务283.5公里，已完成铺轨80公里，完成铺轨总量的30%，铺轨已到达白沟站。按照目前进度，6月24日铺完保定方向(含京石联络线)。保定方向铺轨完成后，将继续往天津方向铺轨，9月份到达天津西站，完成全线铺轨任务。10月进入联调联试阶段，预计今年年底津保铁路正式运行。

　　记者从霸州市政府支援铁路建设办公室获悉，津保铁路廊坊段过境长度为67.72公里，总投资7.2亿元，与京九铁路对接，设霸州西站和胜芳站两个客运站，站房规模均为3500平方米。津保铁路通车后，不仅天津至保定将实现40分钟内直达，霸州至石家庄、太原、西安等地的时间也将大大缩短。目前霸州西站、胜芳站的两个站房主体结构与二次结构均已全部完成，正进行管线及站台雨棚施工，马上进入装修阶段。

　　据了解，津保铁路于2010年3月开工建设，是连接天津、河北及中西部地区的便捷铁路通道。该铁路位于天津西部和河北中部，连接京沪、京九、京广三大铁路干线，按照时速250公里标准一次性新建，设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、保定7个车站，全长157公里，其中新建线路133公里，利用既有线路24公里。该线路东起天津西站，途经廊坊、雄县、容城等市县。按照设计，天津至霸州段仅运行客车，全部运行高速动车组，霸州到保定以客运为主，兼顾直通货运。