唐山新能源出租车亮相街头 和普通出租一个价

　　(记者田菲菲)近日，我市首次推出新能源出租车，共有300辆油电混合动力出租车陆续投放到4个出租车公司，首批50辆车已经在市中心区正式上路运营。新能源出租车与普通出租车究竟有何不同？随着新能源出租车亮相街头，很多人对于新能源出租车的运营状况、运营模式等充满好奇，记者就这些问题对此进行了采访。

　　体验等红灯时车内很安静

　　11月13日傍晚，记者在百货大楼附近乘坐了一辆出租车，该车车型与其他出租车没有多大区别，只是车身颜色以白色为主，底下一圈是绿色，多了新能源出租车的标志。的哥贾师傅介绍，该车是我市刚刚投入运营的新能源出租车。与其他燃油车的区别在于，停车等信号时其他燃油车的发动机仍在工作，坐在车内能明显感到震动，而新能源车的发动机会自动熄火，其他部件则正常工作，整个状态和电脑待机时差不多。

　　在交通岗等信号灯时，记者明显感觉到整个车十分安静，没有其他燃油车怠速时的震动，而在车辆起步和加速时，与其他燃油车没有区别。

　　贾师傅告诉记者，该车的排气量是1.5升，最高时速是100至120公里，粗略估算，百公里耗油约6升。

　　特点油电双驱动节油近1成

　　记者打开新能源出租车的后备厢发现，在后排座位下方增加了一组蓄电池，车辆也增加了一套电力驱动系统。唐山亚特出租汽车有限公司张雪成总经理介绍，此次亮相的新能源出租车应用了目前业内颇受关注的起停技术。“起停车”是油电混合车，在车辆遇到红灯或堵车时，可以通过简单操作将此时的发动机能量转换成电能储存起来。“起停车”的特点在于电瓶和起动机的使用寿命长，“起停车”电瓶的使用寿命是普通电瓶的4倍，普通车起动机使用3.5万次，而“起停车”起动机能使用15万次。

　　张雪成算了一笔账，一般出租车每天的行驶里程在450公里左右，每百公里油耗9升左右，平均一天要花费油钱约300元，而新能源车没有停车怠速，脚踏离合器自动起车的过程不耗油，是电在工作，仅此一项，就能节油8%。

　　追问打“新能源车”市民会不会多花钱

　　我市投入运营的新能源出租车的营运价格会不会比普通出租车贵？这是许多市民关心的问题。

　　“不会，市民乘坐新能源出租车和普通出租车的价格是一样的。”昨天，市交通运输局城市客运管理处出租科科长申利刚明确告诉记者，新能源出租车与普通出租车营运价格执行同样标准。