(通讯员 郭洁清)“谁也没有想到，仅仅一个对主井装载机局部的技术改造竟然会引发这么一连串的变化，而且变化之大，效果之显著令人惊叹！”东欢坨矿机电副总工程师韩振兴说。

　　欢矿“主井装载机”担负着全矿原煤提升的重务，它的运载能力是制约矿井原煤产量的一个瓶颈。为了提高装载机的提升能力，今年三月份，这矿机电技术人员对“主井装载机”放煤闸门和煤位调节器进行了技术改造。

　　他们首先将装载机仓口闸门和平移闸门风动控制改造成液压控制，又将装载机的仓口煤位调节器进行调节，提高煤高，缩短煤长，装载运行长度由原来的20米变为有效装载距离13米左右，减少了7米的空运转。就是这样看似微小的两处技改，在运行了一个月后，出现了惊人的效果。

　　主井装载机的仓口闸门和平移闸门由原来的风动控制改成液压控制后，压风机机房每天比改造前少开1台250KW压风机，液压站油泵电机功率仅为7.5 KW，这样按保守计算每天能节约电能(250-7.5)×20=4850 KWh，平均每度电按0.522元计算，每天就可节省2531.7元的电费，每年可减少92.4万元电费支出。另外，由于液压油可以循环使用，和风能比较，又降低了可观的成本；

　　此外，改造后的装载机因为安全、灵活，事故率明显降低。液压缸的体积比原风动汽缸体积减小了，这样就使得维护量大大降低，操作方便，便于维护。同时，由于液压缸比风动汽缸噪声小，这样就减小了对职工身体健康的危害；

　　过去装载机每次装载长度为20米，装载时间在25秒左右，加上绞车提升时间85秒，每个提升循环是110秒，每小时最快提升32勾原煤。现在，通过对仓口煤位调节器的改造后，装载机每次装载长度变成13米，每次装载时间缩短为15秒左右，加上绞车提升时间85秒，每个提升循环是100秒，每小时最快可提升36勾，比改造前每小时可多提4勾原煤，按每勾24.5吨算，每天20小时就可多提20*4*24.5=1960吨，每年可多提升原煤达71.54万吨，经济效益巨大。

　　就是通过这样一项小小的技术改造，使得欢矿的提升能力达到了400万吨矿井的水平。

　　据统计，今年以来，东欢坨矿围绕提质降本增效先后开展各类技改革新项目达到了一百余个，创效近亿元，因技改而引发的“蝴蝶效应”正在全矿上下弥漫开来！