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曹妃甸:蓄势待发的北方大港

A-A+2015年4月22日09:51曹妃甸区委外宣局评论

  齐福臣、孔祥华、柳士伟、张晓悦

  清明时节,顶着纷纷细雨,驱车在曹妃甸码头,到处是一派繁忙的装卸景象:矿石码头,四条巨轮同时停靠,十几台大型门斗机来回穿梭,红色的矿粉通过传送帯被直接运到了堆场;通用码头,装卸机挥舞着“巨臂”,将一卷卷钢板搬到船上;集装箱码头,一辆辆运输车载着集装箱往来穿梭,几分钟就有一个集装箱被装上船,此繁忙的还有木材码头、煤运码头、LNG码头……

  “截止2014年底,曹妃甸累计建成并运营码头泊位67个,开通内外贸航线12条,全年完成港口货物吞吐量2.9亿吨、集装箱吞吐量28.4万标箱,分别较上年增长18.3%、86.8%,增速居全国第一;完成海关税收246.8亿元,占全省的60%。在曹妃甸港区的带动下,唐山港吞吐量跃居全国港口第四位。”曹妃甸港口物流园区管委会党组副书记、管委会副主任,曹妃甸港集团股份有限公司董事长王克生说,随着木材码头开港通航,矿石交易中心、环渤海煤炭交易中心投入运营,木材交易平台、再生资源交易平台、钢铁物流园区建设取得重大突破,曹妃甸区港口贸易周转量大幅增长,正由集疏大港向综合贸易大港大踏步迈进。

  上个世纪初,孙中山先生在其著名的《建国方略》中提出:“拟于直隶湾建不冻不淤大港”“使之与纽约等大”“为世界贸易之通道”。

  “直隶湾”之“不冻不淤大港”就是位于唐山南部渤海湾中的曹妃甸。它“面向大海有深槽”,甸头前伸500米,水深即达25米,甸前深槽水深36米,30米水深岸线长达6公里,岸线可建设263个泊位。且不淤不冻,是渤海湾内唯一不需开挖航道和港池、不需疏浚维护即可建设30万吨级大型深水泊位的天然港址。曹妃甸“背靠陆地有浅滩”,甸后滩涂广阔且与陆域相连,低潮面积30平方公里,零米等深线面积达150平方公里,可利用的浅海和滩涂面积达310平方公里,为临港产业布局和城市开发建设提供了充足的用地。

  正是基于这些得天独厚的资源优势,河北省在《唐山港总体规划》中,将曹妃甸港区规划为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区,将为临港冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型重化工服务;利用深水岸线资源优势,发展大宗原材料转运功能,并承担“北煤南运”的重要任务。

  2004年2月,时任曹妃甸实业港口有限公司总经理的王钟敏驾船登上不足两平方公里的曹妃甸岛,在灯塔前汹涌的波涛中,和他的同事们为曹妃甸港口的第一个码头——25万吨矿石码头打下了第一根钢桩……

  光阴荏苒。到去年底,曹妃甸港区已拥有中石油、中石化、首钢、华能、华电、河北港口、曹妃甸港口有限公司、河北钢铁等12家业主码头,建成生产性泊位67个,形成年设计通过能力28218万吨,相继与美洲、澳洲、非洲等42个家和地区实现了直航。

  除已建成的设施外,24个获得核准正在建设的生产性泊位计划将在今年底前建成投产,将新增设计年通过能力17101万吨;一批经省政府批准、正在跑办前期手续的港口项目计划在2017年底前后建成投产,届时将新增生产性泊位25个、年设计通过能力5997万吨。上述设施全部建成后,曹妃甸港区将建成生产性泊位106个,2017年前后就能形成年设计通过能力50936万吨。届时,曹妃甸将成为名副其实的世界大港。

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