中国经济网沧州5月20日讯(王成东 曹春亮 通讯员 夏延民)“注意左转弯车辆，由于这里右侧最左边的道路距离左侧绿化带距离太近，车辆在转弯中会出现迟滞，驾驶人必须在转弯中进行二次修正才能通过。”“这个是切削绿化带50米，设置港湾，先放左转弯车辆提前通行的方案，请看仿真模拟录像……”5月18日上午9时，在沧州市交警支队指挥中心会议室，来自北京交通大学的专家，以及交警支队领导、秩序、设施、一线交警大队的民警，正在研究观看由北京交通大学制作规划的解放路浮阳大道和清池大道路段道路交通仿真实验虚拟录像。

　　在中心城区保畅中，沧州市交警支队注重利用科技化提升交管工作，把民生交管作为践行群众路线的重中之重，畅通顺民心，科技谋保畅。针对解放路清池大道和浮阳大道区间路段的交通特点，沧州交警与北京交通大学的专家多次实地踏勘，取得了行人，非机动车交通流、高峰及平峰期间道路交通流、周边大型单位出行需求、沿路商铺、写字楼出行需求等多项数据，然后用数据制作出解放路清池大道和浮阳大道区间路段道路交通仿真虚拟录像，并根据实际需求，设置出不同的通行方案，为最终交通组织决策提供依据。

　　据统计，目前沧州市区解放路清池大道和浮阳大道区间路段大型企业有28家，平峰期间通行车辆日均四万辆，高峰期间通行车辆日均五万辆，交通压力非常大，因为开口较多，造成高峰时段经常出现行驶缓慢的现象。基于此，沧州交警按照一切为了群众出行，一切为了道路畅通的原则，邀请北京交通大学的专家对道路交通进行把脉，并结合道路交管经验提出合理化交通组织建议，使解放路保畅工作更加有的放矢，也为今后中心城区科学规划交管工作提供了更加科学的模式。

　　道路交通系统虚拟仿真是应用系统仿真技术研究交通行为，对交通运动随时间和空间的变化进行跟踪描述的技术。通过代入各项数据，可以逼真的反映动态交通情况，并以此制定出最优化的道路交通管理方案，为交通组织提供真实有效的数据。