[廊坊加速隆起新兴产业] [北京研发、廊坊孵化模式]
[培育激活创新主体] [强化创新平台建设]
专题摘要:京津冀一体化由京津唐工业基地的概念发展而来,包括北京市、天津市以及河北省,涉及到京津和河北省11个地级市的80多个县(市)。国土面积约为12万平方公里,人口总数约为9000万人。
京津冀协同发展下的“轨道家族”又传出新消息,带动北京南部,连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京至霸州城际铁路启动了第一次环境…
廊坊市固安县规划建设科技园区
大城县祖寺生态农业观光园简介
霸州旅游业成转型发展新亮点
香河家具城目前共有金钥匙、鑫亿隆等27座单体家具展馆,总面积220万平米,规模居北方最大、全国第二。城内参展企业6000多家,汇集全友、爱依瑞斯等国内外知名品牌1000余种,是北方最大的家具销售集散地、全国最大的办公家具和红木家具批发市场。产品除畅销北方十余个省……
领军人物是各行各业中具有崇高的价值追求、出类拔萃的素养、卓越的领导才能,能在复杂的环境中取得巨大成就,享有较高行业美誉度的成功人士。广义上,它指在某一领域、行业有一定权威,享有一定声誉和社会影响力的个人;狭义上,指的是企业、机关机构和社会团体的领导人,如企业董事长、总经理、企业生产以及其它事业单位负责人等等。
著名规划专家 杨保军
这三个地方存在区域落差的,从它的资源条件产业结构也存在着互补的可能,你比方说北京优势在于科技文化金融占优,制造业搞不出来的,过去北京有很多名牌,最后是倒逼,因为成本太高,所以搞制造牌不是它的优势,各自在各自发展有一条无形的圈,变成京津冀独立发展关联性是很弱很弱的,三个出现问题谁来协调,中央来协调,叫协调发展,所以协调发展和协同发展很重要不一样。
著名经济学家 李佐军
在京津冀协同发展战略下,三地双边协议纷纷将生态建设摆在显著位置,京津冀作为一个整体区域,要尽快制定统一政策和标准,对控制项目开展区域联合统计、监测、检查、考核和奖惩,并推进税费改革,将环境税作为区域共享税征收,将共享税的大部分用于区域大气污染联防联控等,同时要完善对重点生态功能区的生态补偿机制,推动地区间建立横向生态补偿制度,并吸引社会资本投入生态环境保护。
著名经济学家 童大焕
关于区域城市一体化如京津冀一体化,一段时期以来我至少写了十五六篇文章以上,比如:假如保定成为北京政治副中心,首都的“围城效应”,京津冀一体化下的两座超级烂尾城,京津冀一体化绝非扁平化,自我中心式思维毁坏城市构建,分散人口与资源严重加剧污染和城市病,迁都和迁企都是馊主意——人再也不是企业的附庸。因此,类似京津冀一体化之类试图疏解城市中心人口的努力,前景已经一目了然……
著名经济学家 马光远
京津冀国土部门定期联席会议最大的意义在于土地的利用,把京津冀三地的土地规划作为一个整体来看待,每个地方用什么样的产业来规划,什么样的产业去落地,这样有一个协同、一体化的转变,联席会议制度本身是一个非常好的开端,我们还需要更多的包括土地、产业、公共政策等等一系列这样的联席会议制度,才有可能搞一体化。协同发展比一体化要更重要,三地之间怎么齐步走,调子不一样是不行的。