经过53天4660公里的骑行，52岁的郭建河经川藏线到达拉萨，一路上，他克服千难万险，靠着坚强的毅力，站在了布达拉宫的脚下。

　　张家口新闻网记者 魏民 通讯员 申贵飞

　　翻越安久拉山

　　骑行梦想

　　郭建河，今年52岁，他在张家口赤城县城开了一家粉条作坊。业余时间，他最喜欢自行车骑行，目前，已有五年的“骑龄”，他经常在张家口赤城周边以及北京、内蒙古等地骑行。

　　从张家口赤城骑自行车到西藏是他的梦想，这个夙愿最终在去年得以实现。

　　去年4月10日凌晨4时，郭建河骑上一辆自行车，装上维修自行车的工具、常用药品、替换衣服等25公斤装备，从张家口赤城出发。县里的两名骑友早早起来，打开骑行灯，将他送到雕鹗，目送他一路前去。中午时分，郭建河到达北京清河镇，他找了一间小旅馆住下，喝一瓶啤酒，吃一碗炒面条，就算一顿饭。“从张家口赤城到北京这段路程很轻松，其实当日骑到保定没问题，但为了保持体力，选择在北京打尖。”郭建河说。

　　从张家口赤城出发前，郭建河通过网络联系了北京骑友，相约一起到西藏。第二天，他和北京4名骑友一起踏上前往西藏的路程。在5人组成的骑行小组里，郭建河被选为队长。每天，他都骑行在队伍的最前面，为队友们打探道路，联系食宿。

　　到达保定市后，又前往石家庄市，由于北京骑友户外经验不足，郭建河让他们在石家庄补充一些装备。早上从石家庄出发，傍晚时分到达井陉县。就要进入山西省界了，在井陉县，郭建河和骑友们早早睡下。

　　从井陉县到山西省阳泉市，一路都是慢上坡，当日下午4时到达阳泉市。由于郭建河的装备多，负载重，到达阳泉后，他将一部分装备寄回张家口赤城。

　　此后，从阳泉市骑行到平遥古城，然后从平遥古城骑往临汾。在前往临汾的路上，天下起雨，郭建河冒雨骑行。“尽管我穿着雨衣，但还是溅了一身泥，变成了泥猴。”郭建河说。

　　次日早上起床，继续前行，目的地是侯马市，雨越下越大，由于不熟悉路况，担心自行车发生故障，他不得不停下休息，找了一家车马大店住下来。从侯马至运城的路途中，雨依然没有停的意思，更为糟糕的是，他的自行车扎了6次胎，郭建河冒雨在路边补胎，由于穿雨衣不利索，他干脆脱下雨衣，冒雨补胎。

　　从运城到达永济市后，当地的一名热情的骑友接待了他们，带领他们游览普济寺等景点。然后，这名骑友一直将他们送到山西与陕西的交界处——风陵渡，并在黄河大桥上合影留念。

　　进入陕西省后，第一站是华县，然后再从华县前往西安市，此时，天空又下起雨，郭建河的自行车被5次扎胎，没地可补了，只能换胎。这一天，5人的骑行团队走散了，晚上，两人住在西安市，另外三人住在潼关。

　　翻越秦岭

　　4月25日，队友们在西安市聚齐出发，经过大半天的骑行，当日下午3时到达秦岭脚下的周至县，因为下雨，无法骑行，只得休整，晚上住宿，客房里特别冷。

　　一觉醒来，早上六时，大家出发开始翻越秦岭，由于西安至成都修了高速公路，车辆都上高速公路，因此山路上几乎见不到车，骑起来相对安全。由于下了雨，空气湿润，山上的植被蓊蓊郁郁，沿途以灌木居多，高大挺拔的白桦树也随处可见。

　　翻越秦岭时，一路上全是盘山公路，在山沟里骑行，路旁就是纵横的沟壑。郭建河的身上汗流浃背，他仍然打“头雁”，在最前面骑行，队友离他大约有一个多小时的路程。中午11时，他到达秦岭的至高点，站在秦岭的最高处，远处群山起伏，雾霭沉浮。此后，一路全是下坡，用不着蹬，车轮飞快，下午4时到达佛坪县，这里是熊猫的故乡。

　　27日，车队从佛坪县奔赴西岔河镇，路上队友们又骑散了。有的骑友因体力不支而慢下来，有的队友因留恋沿途的风景而耽误了行程，这一天，车队有了自己的名字：“不靠谱车队”。

　　从西岔河镇到达汉中市后，队友们来到一家小饭馆，只要交2块钱，米饭随便吃，由于体力消耗很大，郭建河一连吃了四碗米饭。

　　蜀道之难

　　蜀道难，难于上青天

　　从汉中市前往宁强县时，郭建河深深地体会到了这一点。

　　这是他从张家口赤城出发后，第一次体会到骑行的艰难。“比翻越秦岭难多了，一路上全是上坡，使出浑身气力，才能蹬车前行。”郭建河回忆。

　　从宁强出发后，郭建河在山路上遇到一位卖樱桃的小女孩，她只有十二三岁，因郭建河跟她买了樱桃，临走时，小女孩给郭建河鼓劲：加油、加油，并推着他骑行了一段路程。

　　此后，从宁强县到剑阁县到柳沟镇到绵阳市，蜀道之难，让郭建河体会更为深切，他第一次感到了疲乏与劳累，由于一路硬蹬，他的右腿膝盖拉伤，到现在也没有完全恢复好。

　　在剑门关时，一名年轻的队友感冒、发烧，这名队友想坚持骑行，在到达柳沟镇输液，仍不见效，郭建河给他的母亲打去电话。在从柳沟镇到达绵阳后，这名队友住进了当地医院，因肺部感染，他高烧不退且出现昏迷，此后，他乘大巴车前往成都，赶到成都的母亲，将儿子接回北京。

　　队友的中途离开，让这个团队蒙上一层悲情的色彩，前路艰险，依然召唤着勇敢的挑战者。

　　艰险的川藏线

　　5月5日，郭建河开始骑行川藏线318国道。

　　从绵阳到达成都时，又一名队友退出，队里只剩下三人。郭建河和他的队友在成都休整了2天，此后，他又联系上8名入藏的骑友，其中有2人来自张家口，重新组队后，队员达到11人。

　　在从成都前往雅安时，一路上经常可以看到从全国各地奔赴西藏的车友，由于骑车前往西藏的人很多，在一家旅店里，一个房间竟住了30人。在从雅安前往新沟镇时，为了减少负重，车友将自行车上的装备交予前来接应的下一站旅店，只带上些矿泉水骑行，由于没有经验，郭建河仍带着装备骑行。

　　从新沟镇到泸定县，要穿越二郎山，这是川藏线上的第一个关口。从泸定县到达康定市的折多塘，折多塘是一个小村庄，途径的折多山是川藏线上第一个海拔4000米以上的高山，而在川藏线上，海拔4000米以上的高山达十余座。

　　“折多山就是折磨人的山。”郭建河说。在翻越折多山的过程中，郭建河出现了高原反应，胸闷、喘不上来气、头昏昏沉沉、嘴唇发紫、眼睛只往外突、鼻子流血等，他有些扛不住了，中途钻进修路工人的工棚里，躺在地铺上休息，工地上的人给他送来热水和饭菜。

　　他不敢骑车，一点力气也没有了，他能做的，只有慢慢适应高原反应。此后，他的双腿渐渐有了劲，能够继续骑车前行了。

　　翻过折多山后便来到了新都桥镇，在翻越高尔寺山以后，来到雅江县城。

　　从雅江出发后，队友的情况不一，有的继续休整，有的打车，有的推车等，而郭建河依然骑行。一天之内，郭建河翻越了两座海拔4000米以上的高山，第一座是剪子弯山；第二座是卡子拉山，而在这一天当中，他经历了不同的季节，先遇到了雪，过一会儿在雨中骑行，紧接着又遇到冰雹。他一会儿穿上雨衣，一会儿增减衣服。为了补充能量，他一天吃了三块压缩饼干，在两座山峰中，其中海拔4000米以上的路段就有70多公里。

　　之后，他从红龙乡前往里塘，又从里塘奔向巴塘，在巴塘休整两天后，前往芒康县城，在踏上金沙江大桥时，就正式进入了西藏。

　　从芒康出发，在翻越拉乌山、觉巴山后，郭建河到达荣许兵站住宿。

　　在前往左贡时，需翻越海拔5000米以上的东达山，在山上，担心出现高原反应，郭建河不敢停留太长时间。

　　从左贡到邦达，然后再从八宿到然乌，这一段有川藏线上著名的“七十二拐”，说是“七十二拐”，实际上有上百个拐弯，倘若骑行者不熟悉路况，车速快，在转弯时很容易摔到沟里，造成伤亡。在顺利通过“七十二拐”后，郭建河到达了然乌，从然乌到波密，是川藏线上景色最美的地段。此后，再经过东久、八一镇、工布江达后，到达松多镇。

　　经过53天4660公里的骑行，5月30日下午3时，郭建河到达拉萨。从张家口赤城出发后，他未推车，也未打车，一路骑行到西藏。除休整6天外，其余时间一直在骑行。

　　站在布达拉宫前，当有人问他心情如何？他说：“我的心情很平静。”可当他说这番话时，眼泪却禁不住流下来。