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　　部分家长认为抱着孩子坐车最安全

　　1月10日，记者在市区部分路段采访时发现，街上往来的车辆中，不乏有乘坐着孩子的车辆疾驶而过。有的孩子由家长抱着或者独自坐在后座，有的由家长抱着坐在副驾驶的位置，还有的孩子一个人坐在副驾驶的座上。

　　在一家幼儿园的门口，记者采访了一位家里只有一个4岁男孩子的车主。当问到如何带孩子驾车外出时，这位家长表示，自己开车，由妈妈抱着孩子乘车即可。“这样是最安全的了！”。采访中，许多家长认为，乘车时，由家长怀抱或坐在成人腿上是对儿童有效的保护。但是，当汽车在公路上高速行驶时，家长真的能抱得住孩子吗？

　　曾有专家按物理公式这样计算过：假如一个重量10公斤的孩子，由家长抱着坐在车里行驶在公路上，假如时速达到每小时36公里，相当于每秒10米。假设一脚刹车一秒钟时间可以把车停下来，车速降为0。根据物理公式计算，母亲抱住孩子需要用100公斤的力，相当于孩子体重的10倍左右。

　　以此类推，如果车辆以时速72公里行驶，抱住孩子需要的力量，可能就是孩子体重的20倍，时速100多公里，可能就是孩子体重的30倍，可能达到四五百斤甚至上千斤，早就超过了一般人的力量极限。

　　诸多认识误区 给儿童乘车安全埋下隐患

　　去年央视一则新闻引发了众多网友和家长的关注。一名几岁的女童，在行驶的车中，自己打开车门掉落车外，而坐在驾驶员位置的父亲车未停稳立马跳车救女的场景，让人至今心有余悸。

　　类似事故并非个案。孩子独自在车内玩耍被汽车天窗夹住脖子窒息身亡，孩子被大人抱着坐在副驾驶位置，被气囊盖板弹出的碎片击伤并撞到挡风玻璃上不幸离世，媒体屡见各地发生的未成年人惨死的悲剧。

　　据统计，在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。在中国社会科学院发布的《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》中称，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。交通事故已成为我国14岁以下儿童的第一死因。